一、6月进出口与市场复盘 据中国海关总署数据，6月国内铅品贸易结构出现明显分化。精铅进口15094吨，环比下滑58.85%、同比大增 1747.82%，1-6月累计精铅进口14.69万吨，同比增长772.33%。精铅出口4173吨，环比、同比同步上涨，贸易流向由单向进口转向进出口双向活跃。铅合金进口22992吨，环比下滑1.8%，前期集中到货后国内库存消化、套利空间收缩是主要诱因。 6月铅价走出先扬后抑行情，月初LME库存持续去化叠加海外地缘避险情绪推升伦铅，内外盘同步走强；下旬海外宏观利空发酵，叠加国内蓄电池淡季需求疲软，铅价承压回调。基本面方面，原生铅生产平稳，下旬再生铅企业集中检修带来阶段性供应收紧，国内社会库存持续去库至低位，一定程度对冲进口货源带来的供给压力。沪伦比值月内波动加剧，进口盈利相较前期明显压缩，但仍存在小幅套利空间，支撑精铅进口维持同期高位。 二、7 月进出口与行情预判 步入7月，进出口将呈现 “进口回落、出口维持韧性” 的格局。进口端，沪伦比值持续走弱压缩套利窗口，叠加上半年大量进口货源堆积，下游虽临近蓄电池传统旺季，但补库力度有限，预计7月精铅进口回落；铅合金进口依托长单锁定，预计维持1.5-2万吨区间。出口端，海外LME库存虽然高企，但东南亚高品质铅锭缺口仍存，精铅、铅材出口将保持活跃。 价格层面，7月上旬淡季尾部需求偏弱，价格窄幅整理，下游集中补库预期兑现概率较低，下旬铅价上涨仍旧乏力。后市重点跟踪蓄电池开工、废电瓶原料供给、LME 库存与沪伦比值、铅材海外订单持续性四大变量。 综上，6 月进口红利边际消退，出口迎来阶段性回暖；7月进口窗口收缩将令月度进口量明显下滑，全年贸易格局呈现进口减量、出口修复的新阶段。

2026年，是“十五五”规划的开局之年。站在新的发展阶段，中国汽车产业正迎来新一轮变革。 新能源汽车将如何继续发展？ 智能化将走向哪个阶段？ 中国汽车品牌全球化还将有哪些新突破？ 产业链上下游又将面临哪些新的机遇与挑战？ 对于整车企业来说，这关系到未来产品和技术布局；对于材料、零部件及供应链企业而言，则关系到未来五年的市场方向。 未来五年，哪些方向值得重点关注，哪些领域将孕育新的机会。 9月10-11日，SMM ASCC2026（第八届）汽车供应链大会邀请 中国汽车工业协会 专务副秘书长 许海东 ，带来主题分享——《十五五中国汽车产业的发展趋势》。 许海东秘书长现任中国汽车工业协会副总工程师兼产业研究部部长。 长期从事汽车产业发展研究，重点围绕汽车产业政策、产业链发展、国内外汽车市场分析预测、企业国际化、产业安全及汽车后市场等领域开展研究，对中国汽车产业的发展趋势有着深入研究和长期观察。 作为行业研究专家，他将 结合当前产业发展现状 ，从 政策导向、市场趋势、产业升级等多个维度 ，对“十五五”中国汽车产业的发展方向进行分析，为企业布局未来提供更多思考与参考。 大会议程总览 大会共计2天， 1场主论坛 + 三大分论坛 + 车企终端采购对接会 + 车企成本及新技术交流会 ，场场高能 9月10日全天 大会主论坛 ▶ 大会主论坛暨汽车全球化专场 ▶ 轻量化材料专场:铝镁钢 ▶ 商用车专场:电池,智能,轻量化 9月11日 上午 ▶ 分论坛一：汽车&机器人协同论坛 ▶ 分论坛二：汽车底盘发展论坛 ▶ 分论坛三：汽车轻量化与高端用钢创新论坛 9月11日 下午 ▶ 车企采购供需对接会 （详情往下滑） ▶ 车企成本交流及新技术研讨会 完 整 议 程 9月10日 大会主论坛暨汽车全球化专场 9:00-9:15 致辞 09:15-09:40 十五五中国汽车产业的发展趋势 发言嘉宾： 许海东 中国汽车工业协会 专务副秘书长 9:40-10:30 圆桌对话：汽车供应链的下一个五年——出海、低碳与智能化 ·中国企业出海建厂（东南亚、欧洲、墨西哥）的机遇与风险 ·碳关税（CBAM）对铝/钢出口的影响与应对 ·AI与数字化对金属材料研发和供应链管理的帮助 拟邀企业： 立中集团 晋拓科技 蔚来汽车 大众汽车 10:30-10:50茶歇&巡展 10:50-11:10 在“内卷”与“出海”叠加下，汽车行业的变动与战略抉择 拟邀企业： 上汽集团、奇瑞汽车 11:10-11:30 下一代汽车平台对材料的重新定义：2030年车型的材料选型逻辑 拟邀企业： 蔚来汽车、小鹏汽车、小米汽车 11:30-12:00 安全为先，材料为基——动力电池安全系统设计中的金属材料逻辑 发言嘉宾： 贾舒渊 东风汽车集团股份有限公司研发总院 电池总成设计主管工程师 12:00-13:30 午餐自助 9月10日 轻量化材料专场：铝 镁 钢 13:30-13:50 复合材料在新能源汽车轻量化中的应用和发展趋势 发言嘉宾： 沈卫东 上汽大众汽车有限公司 高级总监、教授级高级工程师 13:50-14:10 镁合金产业的体量受限——是否真的能打开汽车市场 拟邀企业： 山西瑞格 14:10-14:30 镁合金在新能源车上的新机会：电机壳体、电控箱体、仪表板骨架 发言企业： 毛明智 镁瑞丁轻量化技术有限公司 14:30-14:50 6系铝合金在汽车领域的性能迭代方向 发言嘉宾： 祝哮 辽宁象屿铝业有限公司 研发总监 14:50-15:10 高强韧特钢在汽车底盘安全件的创新应用与解决方案 拟邀企业： 鞍钢 15:10-15:30 钢制车身与一体化解决方案 拟邀企业： 长城汽车、日照钢铁 15:30-15:45 茶歇 9月10日 商用车可持续发展专场：电池，智能，轻量化 15:45-16:05 商用车市场分析及展望 拟邀： 卢华平 全国新能源商用车生态联席会（商联会） 秘书长 16:05-16:25 比亚迪商用刀片电池急速补能技术与生态建设 发言嘉宾： 邓庆明 比亚迪电池全球商用车业务中心方案总监 博士 16:25-16:45 商用车电池技术及核心零部件开发 拟邀： 瑞浦兰钧能源股份有限公司 16:45-17:05 商用车轻量化材料技术及发展趋势 拟邀：东风商用车有限公司 9月11日 汽车&机器人协同论坛 9:20-9:40 共享供应链：汽车零部件企业做机器人，是降维打击还是隔行如隔山 发言嘉宾： 黄力 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 高级副总裁 9:40-10:00 具身智能机器人在汽车制造业中的场景应用 发言嘉宾： 张朝鹏 具身智能机器人 专家 10:00-10:20 高性能铝合金在人形机器人应用现状及展望 发言嘉宾：程汉明 鸿劲新材料集团研究院 院长 10:20-10:40 中场休息 10:40-11:00 从汽车到具身智能：技术同源驱动下的供应链协同与新范式跃迁 发言嘉宾： 雷雄 宁波均胜灵犀智能科技有限公司 总经理 11:00-11:20 汽车与具身机器人融合创新与产业化落地路径 发言嘉宾： 杨少平 人形机器人（上海）有限公司 采购总监 11:20-11:40 汽车&人形机器人轻量化挑战与选材解析 发言嘉宾： 黄家奇 lron人形机器人材料专家 11:40-12:00 AI机器人——机器人前沿技术与展望 拟邀嘉宾： 陈卫东 上海交通大学自动化与感知学院 长聘教授、博士生导师，上海交通大学医疗机器人研究院常务副院长 9月11日 汽车底盘发展论坛 9:00-9:30 铝合金副车架从铸造向挤压成型的工艺路线之争 拟邀企业： 采埃孚，博世 9:30-10:00 一体化压铸底盘的探索：后底板之后，底盘结构件能集成到什么程度 拟邀企业： 赛力斯汽车、广东鸿图、极氪汽车、广汽华荻 10:00-10:30 电磁热控技术在大型一体化压铸件上的应用前景展望 发言嘉宾： 行业知名专家 10:30-11:00 一体化压铸的出路：从“扩张”走向“理性”的看待 拟邀企业： 广汽集团、力劲集团 11:00-11:30 底盘铝锻件的国产替代：转向节、控制臂的量产实况与性能验证 发言企业： 杭州日马精密锻压有限公司 11:30-12:00 滑板底盘对整车开发模式的深层改变：从“一车一底盘”到“一底盘多车” 拟邀企业： 大众汽车 9月11日 汽车轻量化与高端用钢创新论坛 09:00–09:30 整车防腐、双碳与降本协同发展 —— 绿色镀层与低碳汽车钢合规应用 拟邀企业： 北京科技大学钢碳中和研究院 09:30–10:00 高性能白车身用钢技术创新与整车制造落地 发言企业： 张红红 苏州普热斯勒科技股份有限公司 副总经理 10:00–10:30 新能源车用高端特钢疲劳性能优化与长效服役技术 发言企业： 宝武杰富意特殊钢有限公司 10:30–11:00 整车多维轻量化选材体系构建与多材料协同应用 拟邀企业： 中信泰富集团 11:00–11:30 汽车钢与异种金属异质材料先进连接技术的整车工程适配与落地应用 拟邀企业： 首钢技术研究院、鞍钢钢铁研究院 11:30–12:00 高纯净度特钢冶炼工艺升级与电驱核心部件材料应用 拟邀企业： 东北特钢、抚顺特钢、北京建龙 9月11日 车企采购供需对接会 13:30–16:00 采购对接会+出海对接会 9月11日 车企成本交流及新技术研讨会 15:00–16:00 车企成本交流及新技术研讨会 议程发布！首批车企采购需求同步公开，汽车供应链企业如何抢占下一轮市场机会？ 采购需求：日产、北京奔驰、stellantis.. 人形机器人来了，汽车轻量化材料有哪些新机会？IRON人形机器人材料专家黄家奇确认出席ASCC，带来汽车&人形机器人轻量化挑战与选材解析